- Comparació amb altres aeroports europeus
- Evolució del tràfic de l’Aeroport els darrers anys
- Tràfic de l’Aeroport el darrer any
Comparació amb altres aeroports europeus
L’any 2008 l’aeroport de Barcelona va gestionar 30,2 milions de passatgers, la qual cosa el consolida en la novena posició del rànquing europeu d’aeroports en quant al volum de trànsit de passatgers.
Font: ACI
Així mateix, és el tercer aeroport més important situat en una ciutat que no és capital, després de Frankfurt i de Munic, i disposa d’un gran potencial per a l’increment del creixement del trànsit aeri, especialment en els trajectes de llarg recorregut.
Evolució del tràfic de l’Aeroport els darrers anys
Font: AENA
Els darrers anys, Barcelona ha vist com s’incrementava el seu nombre total de passatgers en més d’un 50%. Aquest increment ha suposat un augment anual del nombre de passatgers superior al 9% durant bona part del període. Trencant aquesta tendència, durant el darrer any s’ha vist un decreixement del nombre total de passatgers. Aquesta davallada ha estat provocada per dos factors: El primer és la crisi econòmica global, que ha provocat caigudes en el tràfic aeri a nivell mundial, suposant un disminució del creixement del tràfic internacional de Barcelona. El segon factor, i el més rellevant, ha estat la davallada del tràfic espanyol, molt afectat per diversos factors, entre els que destaca la posada en funcionament del servei del tren d’alta velocitat (AVE) entre Barcelona i Madrid. No obstant, el tràfic europeu no ha patit aquesta caiguda, i el tràfic internacional s’ha mantingut a l’alça, amb un increment proper al 20%
Tràfic intercontinental directe
Font: AENA
L’evolució del tràfic intercontinental directe de Barcelona mostra una tendència de creixement encara més marcada que la resta de tràfic de l’Aeroport any rere any. El tràfic intercontinental directe ha crescut al voltant del 20% anualment durant els darrers anys, doblant el seu volum en només 5 anys. A diferència del tràfic espanyol i de caire europeu, aquesta tendència no s’ha invertit durant el darrer any, mantenint-se el creixement. El total d’aquest tràfic directe no és encara gaire alt, suposant un 5% del total del tràfic de l’aeroport, però mostra una tendència clara a l’alça que indica una demanda potencial a destacar.
Tràfic de l’Aeroport el darrer any
Tipus de tràfic directe de l’aeroport
Font: AENA
La major part del tràfic directe de l’Aeroport de Barcelona és, a dia d’avui, de caire espanyol i europeu. El tràfic directe Internacional (intercontinental i fora de la UE i l’espai Schengen) correspon a un 9% del tràfic total directe de l’aeroport. No obstant, un cop comptem el tràfic indirecte cap a destins internacionals que passa pels hubs europeus, aquest nombre s’incrementa sensiblement.
Donada aquesta distribució, la caiguda del tràfic espanyol és el que ha arrossegat el tràfic total de l’Aeroport de Barcelona i l’ha fet caure, tot i el manteniment del tràfic europeu i el creixement del tràfic internacional. El tràfic europeu no ha patit aquesta davallada, estancant-se durant 2008 en nivells similars al de 2007, i el tràfic internacional directe cap a fora de l’espai de la UE de fet ha mantingut una tendència creixent durant el passat 2008. La caiguda de tràfic és, a aquest nivell de caire purament espanyol.
Dins del tràfic global de l’aeroport de Barcelona, s’observa que els principals destins directes des de Barcelona tendeixen a ser destinacions de l’àmbit espanyol i europeu. Cal destacar la quantitat de vols a hubs europeus existents des de Barcelona. L’Aeroport de Barcelona es troba molt ben connectat a nivell europeu i espanyol.
Les 5 primeres companyies pel que fa a volum de tràfic a Barcelona correspon a companyies espanyoles. Les grans companyies de bandera europees també es troben entre les primeres posicions del rànquing d’usuaris del Prat. Cal destacar la presència de companyies que només disposen de vols intercontinentals en aquest rànquing, amb Delta Airlines i Continental Airlines entre les 25 principals companyies de l’aeroport, tot i el seu baix pes absolut en quant a proporció del tràfic total.
Distribució del tràfic intercontinental directe per àrees geogràfiques (2008)
Font: AENA
El tràfic intercontinental directe de l’Aeroport es divideix de la manera que mostra el gràfic anterior. Destaca la força del tràfic amb Amèrica del Nord.
Les principals companyies que operen vols intercontinentals directes des de Barcelona corresponen a companyies dels països amb qui Barcelona té rutes intercontinentals directes o companyies espanyoles com Spanair i Clickair, que tenen la seva base d’operacions principal a l’Aeroport del Prat.
